擁堵指數(shù)下降15.38%、通行車速提升11.30%、排隊長度縮減近三成。作為江蘇鎮(zhèn)江主城大市口商貿(mào)區(qū)核心交通樞紐，中山東路與解放路交叉口曾因多重車流疊加、道路條件受限，成為城區(qū)重點嚴重堵點。為切實破解群眾出行痛點、優(yōu)化商圈營商環(huán)境，鎮(zhèn)江市公安局交管支隊利用大市口路面改造契機，會同城管、住建、規(guī)劃等部門，以精細化微創(chuàng)治理精準施策，通過優(yōu)化車道渠化、智能信號配時、疏通路網(wǎng)微循環(huán)、強化動態(tài)秩序管控等多措并舉，實現(xiàn)路口通行效能提檔升級。
“以前早晚高峰這里必堵，短短一段路要堵十幾分鐘，通勤、接送孩子都很耽誤時間。”談及昔日路況，市民李女士深有感觸。該路口地處老城商圈核心，周邊小區(qū)、學(xué)校、商鋪密集，通勤、送學(xué)、商圈車流高度疊加，常年出現(xiàn)常態(tài)化擁堵。據(jù)第三方平臺數(shù)據(jù)顯示，改造前路口早晚高峰擁堵指數(shù)達2.34，屬嚴重擁堵，高峰機動車平均車速僅14.42千米/小時，車輛最長排隊400米，擁堵極易溢出主干道、波及周邊支路，造成公交線路單程延誤15至20分鐘。出租車隨意違停、車輛加塞、人車混行等亂象，進一步加重路口通行壓力。
針對復(fù)雜擁堵癥結(jié)，交管部門堅持“一點一策、存量提質(zhì)”，通過精細化微改造全方位疏通通行堵點。“我們通過車道微調(diào)、信號優(yōu)化，盤活現(xiàn)有道路資源，在不新增占地的前提下實現(xiàn)通行效能提升。”交管支隊京口大隊大市口中隊指導(dǎo)員陳聰介紹，此次治理對路口車道布局科學(xué)優(yōu)化，將各方向五車道精簡為四車道，拓寬單車道通行寬度，同步增設(shè)直行、左轉(zhuǎn)待渡區(qū)，有效提升路口蓄車能力；撤除路口右轉(zhuǎn)專用信號燈，優(yōu)化右轉(zhuǎn)通行規(guī)則，徹底解決以往右轉(zhuǎn)車輛長時間排隊擁堵難題。
在此基礎(chǔ)上，路口啟用分時段智能配時系統(tǒng)，結(jié)合通勤、送學(xué)、節(jié)假日等場景動態(tài)調(diào)配綠燈時長，精準適配車流變化。交管部門深挖路網(wǎng)微循環(huán)潛力，梳理支路繞行通道、增設(shè)分流標識、清理占道障礙，有效分流主干道車流。同時實行“定崗值守+動態(tài)巡邏”管控模式，緊盯重點時段，嚴查違停、加塞、亂變道等違法行為，規(guī)范公交、出租�？恐刃�，落實護學(xué)值守與車流預(yù)警機制，全面凈化路口通行環(huán)境。
系列精細化治理舉措落地后，路口擁堵亂象得到有效根治，通行數(shù)據(jù)實現(xiàn)全方位向好。目前，該路口早晚高峰擁堵指數(shù)降至1.98，整體擁堵降幅超15%，機動車高峰平均車速提升11.3%，車輛排隊長度縮減近三成，路口通行井然有序、通暢高效。“現(xiàn)在路口通暢多了，每天通勤能節(jié)省五六分鐘，出行體驗好了太多。”常年途經(jīng)該路段的市民張先生真切感受到治堵帶來的變化。暢通的交通環(huán)境，不僅切實提升了群眾出行獲得感、幸福感，更有效激活老城商圈活力，優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境，為商貿(mào)經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展提供有力交通保障。（吳天皓 記者 張馳川）
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